1 Ton 2 Ton Pnömatik Havayla Çalışan Zincirli Vinç

 

 

Havayla çalışan zincirli vincimiz, güvenliğin, güvenilirliğin ve sürekli çalışmanın kritik olduğu zorlu endüstriyel ortamlarda-ağır iş kaldırma için tasarlanmıştır. Bu pnömatik zincirli vinç, basınçlı havayla çalıştırılır ve elektrik kıvılcımı riski olmadan patlamaya- dayanıklı bir performans sunar-; bu da onu petrol ve gaz, kimya tesisleri, tersaneler, madencilik sahaları ve tehlikeli çalışma bölgeleri için ideal kılar.

 

1 ton ve 2 ton havalı kaldırma kapasitelerinde tasarlanan sistem, uzun görev döngülerinde bile sorunsuz kaldırma, hassas yük taşıma ve stabil çalışma sağlar. Kompakt bir yapıya, korozyona- dayanıklı bileşenlere ve yüksek kaldırma hızına sahip bu pnömatik vinç, elektrikli vinçlerin etkili bir şekilde performans gösteremediği zorlu ortamlar için güvenilir bir çözümdür.

 

Endüstriyel havalı vinçler, pnömatik prensiplere göre çalışan hafif malzeme taşıma cihazlarıdır. Makine imalatında, otomotiv tamirinde, kimyasal depolamada ve diğer uygulamalarda yaygın olarak kullanılırlar. Elektrikli ekipmanın uygun olmadığı yanıcı, patlayıcı ve tozlu ortamları içeren uygulamalar için özellikle-çok uygundurlar.

Basınçlı havayla çalışan bu sistemler, bir pnömatik motor, bir redüksiyon dişlisi, bir kaldırma zinciri/tel halat ve bir kontrol valfinden oluşur. Hava basıncının ayarlanması, kaldırma ve indirme hızlarının hassas şekilde kontrol edilmesini sağlar. Yük kapasitesi 20 tona kadardır ve bazı özelleştirilmiş modeller daha yüksek yükleri kaldırabilir.

Geleneksel elektrikli vinçlerle karşılaştırıldığında karmaşık devre gerektirmezler ve elektrik kaçağı riskini ortadan kaldırırlar. Kompakttırlar, kullanımı kolaydır ve az bakım gerektirirler. Endüstriyel üretimde kısa-mesafeli, yüksek-frekanslı malzeme aktarımı için güvenli ve etkili bir çözüm sunarak kapalı alanlarda esnek bir şekilde çalışabilirler.

 

Havalı vinç veya pnömatik zincirli vinç olarak da bilinen pnömatik vinç, basınçlı havayla çalışan bir tür kaldırma cihazıdır. Yükleri kaldırmak, indirmek ve hareket ettirmek için bir dişli sistemi aracılığıyla bir zinciri veya tamburu çalıştıran bir hava motoru tarafından tahrik edilir. Benzersiz çalışma prensibi nedeniyle birçok spesifik endüstriyel uygulamada vazgeçilmez bir araçtır.

 

Pnömatik bir vincin çekirdeği pnömatik motordur. Basınçlı hava motora girdiğinde bıçakları veya pistonları iterek dönme kuvveti oluşturur. Bu kuvvetin hızı çok-aşamalı bir dişli sistemi yoluyla azaltılır ve torku artırılır; sonuçta yüksek-hızlı, düşük-torklu dönüş, düşük-hızlı, yüksek-tork çıkışına dönüştürülür ve bir zinciri veya tel halatı sarmak ve ağır nesneleri kaldırmak için yeterli güç sağlanır.

 

 

 

• Patlamaya-dayanıklı ve kıvılcımsız-çalışma: %100 havayla-tahrikli yapı, yanıcı, tehlikeli ve kimyasal ortamlarda güvenli kullanım sağlar.
• Sürekli görev performansı: Pnömatik motor, uzun ve tekrarlayan kaldırma çalışmaları sırasında soğuk kalır.
• Yüksek kaldırma hızı ve güçlü tork: Geleneksel elektrikli vinçlere kıyasla daha hızlı kaldırma/inme verimliliği.
• Dayanıklı zincir ve yük kancası: Yüksek mukavemet ve korozyon direnci için 80. sınıf/100. sınıf alaşımlı çelikten yapılmıştır.
• Kompakt ve hafif: I-kiriş, portal vinç, pergel vinç veya araba sistemine kolay kurulum.
• Düşük bakım: Daha az elektrikli parça içeren basit yapı, arıza süresini ve servis maliyetini azaltır.

 

 

I. Güç Çekirdeği: Pnömatik Motorun Detayları
1. Kanat Motorunun Hassas Yerleştirilmesi
• Ofset Rotor Tasarımı: Motorun rotoru doğrudan silindirin merkezine değil, biraz eksantrik olarak monte edilmiştir. Bu tasarım, basınçlı havanın verildiğinde bıçaklar üzerinde önemli bir moment kolu oluşturmasını ve böylece güçlü bir başlangıç ​​torku oluşturmasını sağlar.
• Ustaca Bıçak Malzemesi ve Yapısı: Bıçaklar genellikle özel mühendislik plastiklerinden veya karbon fiber kompozitlerden yapılır ve hem aşınma direnci hem de belirli bir derecede kendi kendini-yağlama sağlar. Merkezkaç kuvveti altında silindirin iç duvarına sıkı bir şekilde yapışarak oldukça etkili, hava geçirmez bir oda oluştururlar. Başlamadan önce, basınçlı hava özel bir kanal aracılığıyla bıçakların alt kısmına yönlendirilir, bıçaklar "dışarı itilir" ve anında etkili bir sızdırmazlık sağlanır.
• Anında Tepki ve Sıfır Atalet: Birkaç kilogram ağırlığındaki elektrik motoru rotorlarının aksine, pnömatik motorun rotoru son derece hafiftir. Bu, neredeyse hiç dönme ataletinin olmadığı anlamına gelir. Tek bir komutla anında başlayın; Tek bir komutla anında durun. Bu "elle-takip-kalbinizi-" kontrol deneyiminin elektrikli vinçlerle eşi benzeri yoktur.

2. Egzoz Sesi ve Tedavisi
• Gürültü Kaynağı: Yüksek egzoz gürültüsü, yüksek-basınçlı havanın anında genleşmesinden kaynaklanır. Bu sadece bir gürültü sorunu değil; soğuk ortamlarda, düşük-sıcaklıktaki egzoz havası vanaların donmasına bile neden olabilir.
• Susturucu Detayları: Susturucunun içi basit bir boşluk değildir; kanallardan ve gözenekli, ses-emici malzemelerden (sinterlenmiş bronz veya plastik köpük gibi) oluşan bir labirentle doludur. Hem gürültüyü azaltmalı (tipik olarak 10-20 desibel kadar) hem de egzozun engellenmemesini sağlamalıdır. Herhangi bir karşı basınç, motorun gücünü ve hızını doğrudan etkiler.

 

II. Şanzıman Sistemi: Dişli ve Debriyaj Detayları
1. Dişli Setinin Yaratıcılığı
• Çok-kademeli Redüksiyon: Hava motorları binlerce dev/dak hıza ulaşabilir ve onlarca dev/dak'lık güçlü torku dişliye dönüştürmek için iki, üç ve hatta dört aşamalı dişli azaltma gerektirir.
• Dişli Malzemesi ve Yağlama: Dişliler genellikle yüksek-mukavemetli alaşımlı çelikten (krom-molibden çeliği gibi) yapılır ve karbürleme ve su verme işleminden geçirilir, bu da sert bir çekirdeği korurken son derece sert ve aşınmaya-dirençli bir yüzey elde edilmesini sağlar. Ömürleri boyunca kapalı bir yağlama yağı banyosunda çalışarak sürekli ve güvenilir yağlama ve ısı dağılımı sağlarlar.

2. "İlgili" Debriyaj (Yalnızca Belirli Modellerde)
Bu son derece ustaca bir detay. Son derece hassas konumlandırma gerektiğinde operatör, yerleşik bir kavramayı tetiklemek için bir bypass kolunu çekebilir-. Bu kavrama, motoru dişli takımından geçici olarak ayırır.
Nasıl çalışır: Bu noktada yükün (ağır nesne) ağırlığı, motoru zincir ve dişliler aracılığıyla ters yönde döndürmeye çalışır. Operatör,-bu karşıt kuvvete "karşı" gelmek için son derece zayıf hava basıncı kullanarak giriş valfinde ince ayar yapar. Bu dengenin titizlikle kontrol edilmesiyle, hassas montaj için çok önemli olan milimetre-hatta milimetrenin-altı ölçekte mikro-ayarlar yapılabilir.

 

III. Kontrol Sistemi: Vana ve Boru Detayları
1. Askıdaki Kontrol Vanasının "Hissi"
Bu, pilotla-çalışan hassas bir hava valfidir. Operatör kolu yavaşça çektiğinde, bu doğrudan güçlü bir ana hava akışını zorlamaz, bunun yerine önce küçük bir pilot hava akışını açar. Bu pilot hava akışı daha sonra daha büyük bir valf diyaframını veya pistonu çalıştırır ve böylece ana hava yolunu açar.
Detayın Değeri: Bu tasarım çabayı azaltarak kadın operatörlerin bile tek parmakla çalışmasını kolaylaştırır. Aynı zamanda pilot valfin mikro stroku son derece hassas ve doğrusal kontrol sağlayarak operatörün hızı hissederek hassas bir şekilde kontrol etmesine olanak tanır.

2. Optimize Edilmiş İç Hava Yolu
Vincin iç boruları keskin bükülmeleri ve basınç kaybını en aza indirecek şekilde pürüzsüz olacak şekilde tasarlanmıştır. Yüksek-kaliteli vinçlerde, korozyondan veya eskimeden kaynaklanan yabancı maddelerin hassas hava motorunu tıkamasını önlemek için galvanizli çelik veya karbür borular kullanılır.

 

IV. Güvenlik ve Koruma: Aşırı Yük ve Frenleme Ayrıntıları
1. Aşırı Yük Korumasının Fiziksel Doğası
Daha önce de belirtildiği gibi, aşırı yüklendiğinde motor "duracaktır". Fiziksel açıdan bakıldığında, yük torku pnömatik motorun maksimum çıkış torkunu aştığında, motor içindeki basınç farkı artık kanatları hareket ettiremez ve rotor durur. Bu noktada, basınçlı hava motorun içinde basitçe dolaşıp sızarak, mekanik yapıya zarar vermeden enerjiyi gürültü ve ısı olarak dağıtır.

2. Fren Sisteminin Çifte Koruması
• Normal Kapalı Mekanik Fren: Bu temel bir güvenlik özelliğidir. Fren balataları her zaman yay kuvvetiyle "devreye alınır". Çalışma Prensibi: Yalnızca kaldırma yönünde basınçlı hava sağlandığında, özel bir pnömatik piston yay kuvvetini yenerek freni aktif olarak serbest bırakır ve vincin kaldırılmasını sağlar. Hava beslemesi durursa veya herhangi bir arıza meydana gelirse (hava hattının yırtılması gibi), yay kuvveti anında sıfırlanır ve yükü anında durdurur. Bu, arıza-güvenli bir tasarımdır.

• İndirme Sırasında Frenleme: İndirme sırasında hava besleme yönü değişir ve fren kontrollü, kısmen serbest bırakılmış durumdadır. Gerginlik, operatörün indirme düğmesine basma mesafesiyle ilişkilidir ve indirme hızının hassas şekilde kontrol edilmesini sağlar.

 

V. Çevresel Uyum Detayları
1. Muhafaza ve Contalar
Muhafaza genellikle hem hafif hem de dayanıklı olan yüksek-dayanıklı döküm-alüminyum alaşımdan yapılmıştır.
Tüm kritik şaft uzantılarında (motor şaftı ve zincir kasnağı şaftı gibi) birden fazla yağ keçesi ve hava geçirmez contalar kullanılarak dahili yağlayıcı sızıntısı önlenirken dışarıdan toz ve nem girişi etkili bir şekilde önlenir.

2. Zincir Konuları
Yük-taşıyıcı zincir, özel bir ısıl işleme tabi tutulmuş yüksek-mukavemetli alaşımlı çelik zincirdir. Yüzeyinin karartılması veya galvanize edilmesi sadece estetik amaçlı değil, aynı zamanda paslanmayı önlemek ve yüzey kayganlığını arttırmak, böylece dişli üzerindeki aşınmayı azaltmak içindir.

 

 

Modeli	Kaldırma Kapasitesi (t)	Hava Basıncı (bar)	Tam Yük Kaldırma Hızı (m/dak)	Boş Kaldırma Hızı (m/dak)	Motor Çıkışı (kw)	Zincir Boyutu (mm)	Sabit TipPaket(santimetre)	Araba TipiPaket (cm)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21mm*1 1 kg/m	50*42*30cm 40kg	70*65*35cm 45kg
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30cm 42 kg	70*65*35cm 48 kg
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30cm 45kg	70*65*35cm 50kg
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21mm*1 1 kg/m	50*42*30cm 55kg	70*65*35cm 60kg
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36mm*1 3,8 kg/m	65*55*30cm 65kg	75*65*42cm 68 kg
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30cm 66 kg	80*80*60cm 70kg
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36mm*2 3,8 kg/m	65*55*30cm 70kg	80*80*60cm 75kg
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48mm*2 6 kg/m	70*65*35cm 80kg	100*80*70cm 85kg
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

 

Ürün Detayı:

1. Avangart-tasarım, kompakt yapı: artırılmış güç, olağanüstü güvenilirlik, daha yüksek yükseliş ve iniş hızları ve düşük-ses düzeyinde iletim.

2. Toza dayanıklı dişli rulmanları: dişli rulmanları, toza-geçirmez bilyalı rulmanlardır.

3. G80 manganez çelik zincir: zincir ve kanca yüksek-kaliteli su verilmiş ve temperlenmiş çelikten yapılmıştır. Güvenlik faktörü standart çekme kuvvetinin 5 katıdır.

 

Temel Özellikler:

1. Kendinden güvenli ve patlamaya- dayanıklıPnömatik vinçlerin en belirgin özelliğidir. Güç kaynakları basınçlı havadır ve kıvılcımsız çalışma sağlar-: Pnömatik motorlarda komütatör ve sargı gibi elektrikli bileşenler bulunmaz, bu da kıvılcım olasılığını ortadan kaldırır. Aşırı ısınma riski yoktur: Pnömatik motorlar, çalışma prensibi ve hava soğutması nedeniyle yüksek yük veya durma koşullarında bile elektrik motorları gibi aşırı ısınmaz. Bu, ateşleme kaynaklarını temel olarak ortadan kaldırarak, onları petrol, gaz ve kimya endüstrilerindeki rafineriler ve tank çiftlikleri gibi yanıcı ve patlayıcı ortamlar ile havanın yanıcı boya ve solvent buharlarıyla dolu olduğu un değirmenleri, ağaç işleme tesisleri, metal parlatma tesisleri ve sprey boyama tesisleri gibi tozlu ortamlar için ideal hale getirir.

 

2. Kademesiz hız ayarı ve hassas kontrol:Operatör, bir kontrol kolunu (hassas bir hava valfi) kullanarak, arabadaki gaz pedalını kontrol etmeye benzer şekilde hava girişini düzgün ve doğrusal bir şekilde ayarlayabilir. Hız, sıfırdan maksimuma kadar sürekli olarak ayarlanabilir, bu da son derece yavaş "sürünme" ve hassas "jogging"in yanı sıra hızlı çalışmaya olanak sağlar. Hızlı Tepki ve Anında Başlatma ve Durdurma: Pnömatik şanzımanlar hızlı tepki vererek elektrik motorlarının dönme eylemsizliği sorunlarını ortadan kaldırır. Başlangıç ​​ve bitişler çok net ve neredeyse hiç gecikme yok.
Otomotiv ve havacılık endüstrilerinde, motorlar ve kanatlar gibi büyük, hassas bileşenlerin yerleştirilmesi ve montajı için kullanılırlar ve milimetrik-düzeyde-ince ayar yapılmasını sağlarlar.
Hassas Kargo Taşıma: Kırılgan öğeleri, hassas aletleri veya bitmiş ürünleri taşırken, sorunsuz kalkış ve inişler ve hassas konumlandırma, çarpmaları ve hasarları etkili bir şekilde önler.

 

3. Doğal Aşırı Yük Koruması:Pnömatik motorların "durma" olarak bilinen doğal bir özelliği vardır. Yük maksimum çıkış torkunu aştığında motor dönmeyi durdurur ancak yanmaz. Aşırı yüklenmenin nedeni çözüldüğünde (örneğin yükün azaltılmasıyla), soğumayı veya sıfırlamayı beklemeden normal çalışmaya hemen devam edilir. Bu genellikle ekipmanın korunması için kullanılır; yanlış çalıştırma veya bilinmeyen yüklerden kaynaklanan motor yanması ve dişli kırılması gibi ciddi arızaları önler. Bu, ekipmanın ömrünü önemli ölçüde uzatır ve tüm kaldırma sistemi için ek bir güvenlik bariyeri sağlayarak zincir kırılması ve aşırı yükten kaynaklanan düşme gibi kazaları önler.

 

4. Mükemmel çevresel ve-yüksek sıcaklık dayanımı:Basınçlı hava, genleşme sırasında ısıyı bile emerek, yüksek-sıcaklıktaki atölyelerde (dökümhaneler ve ısıl işlem tesisleri gibi) uzun-dönemli, stabil çalışmayı mümkün kılar.

Nem ve korozyon direnci: Hiçbir elektrikli bileşen neme duyarlı değildir ve basınçlı hava, akışı sırasında nemi ve yabancı maddeleri taşıyabilir. Gemi tamir ve temizleme istasyonları gibi nemli, tuzlu-sisli ortamlarda son derece iyi performans gösterir.

Toza dayanıklılık: Egzoz işleminin nispeten kapalı iç yapısı ve doğasında bulunan kendi kendini-temizleme özellikleri, onu toz birikmesinden kaynaklanan arızalara karşı daha az duyarlı hale getirir. Pnömatik vinçler, kaldırma ekipmanının uygulama kapsamını genişleterek birçok "zorlu" ancak üretimin-kritik olduğu ortamlarda güvenilir çalışmayı mümkün kılar.

 

 

 

Patlamaya-dayanıklılık ve toza-dayanıklılık özellikleriyle endüstriyel havalı vinçler, çok çeşitli uygulamalarda önemli bir rol oynar. Örneğin, makine imalat atölyelerinde, ekipmanın montajına yardımcı olmak için takım tezgahı parçalarını hassas bir şekilde kaldırıyorlar; araç bakımı sırasında motor, şanzıman gibi ağır bileşenleri güvenli bir şekilde kaldırır; kimyasal depolamada, yanıcı ve patlayıcı ortamlarda hammadde varillerinin ve reaksiyon tanklarının-kısa mesafeli taşınması için uygundurlar; madencilik ve gemi inşasında ise genellikle kapalı alanlarda ekipman bakımı ve malzeme taşıma işlemlerini gerçekleştirmek, güvenli ve verimli operasyonlar sağlamak için kullanılırlar.

 

1. Petrol, Kimya ve Doğal Gaz Endüstrileri: Güvenliğin ve Patlamayı Önlemenin "Cankurtaran Halatı"
• Ekipman Bakımı ve Montajı: Rafineri ve kimya tesislerinde reaktör, kule, pompa, kompresör gibi büyük ekipmanların düzenli muayenesi, demontajı ve montajı.
• Vana ve Boru Hattı Bakımı: Yanıcı ve patlayıcı gazların bulunduğu boru koridorları ve ekipman alanlarındaki büyük vanaların veya boru hattı bileşenlerinin değiştirilmesi.
• Tank Çiftliği Operasyonları: Depolama tanklarının üstünde gerçekleştirilen numune alma, ölçme ve bakım çalışmaları.

 

2. Otomotiv İmalatı ve Havacılık: Hassas Montajın "Robot Eli"
• Güç Aktarma Organları Montajı: Otomotiv üretim hattında motorların ve şanzımanların hassas bir şekilde kaldırılması ve araç gövdesine düzgün ve doğru bir şekilde yerleştirilmesi.
• Gövde-beyaz-Konumlandırma: Büyük gövde panellerinin jigler üzerindeki konumlandırılmasına-ince ayar yapılması.
• Uçak Bileşen Montajı: Kanatların, kuyruk düzlemlerinin, iniş takımlarının ve uçak motorlarının uçağın son montaj hattında kaldırılması ve hassas şekilde konumlandırılması.

 

3. Gıda, İlaç ve Tahıl İşleme: Temizlik ve Patlamanın Koruyucuları-Prova
• Büyük Ekipman Bakımı: Karıştırma tanklarının, fermantasyon tanklarının ve kurutma kulelerinin üst kapaklarının veya iç pervanelerinin kaldırılması ve temizlenmesi.
• Üretim Hattı Bileşen Değişimi: Büyük dolum ve paketleme makinelerinin ağır bileşenlerinin değiştirilmesi.

 

4. Metalurji ve Dökümhane: Yüksek-Sıcaklık Ortamlarında "Sert Adam"
• Fırın Bakımı: Elektrikli çelik üretiminde ve alüminyum eritme fırınlarında fırın kapaklarının açılması, elektrotların değiştirilmesi veya astarların onarılması.
• Kalıp İşleme ve Kapatma: Dökümhanedeki yüksek-sıcaklıktaki çelik külçe kalıplarının ve metal kalıpların kaldırılması ve kapatılması.
• Döküm Temizleme ve{0}Sonraki İşleme: Kum temizleme ve kumlama gibi yüksek-sıcaklıktaki dökümlerin iş istasyonlarında taşınması.

 

5. Gemi İnşası ve Onarımı: Nemli Ortamlarda Bir "Denizci"
• Gövde Bölümü Montajı: Masif gövde bölümlerinin iskeleye hassas şekilde yerleştirilmesi.
• Ana Makina ve Şaft Montajı: Onlarca ton ağırlığındaki gemi ana makinalarının (dizel makinalar), pervanelerinin ve tahrik şaftlarının kaldırılması ve hassas şekilde hizalanması.

• Kabin içi ekipman bakımı-: Ekipman değiştirme çalışmaları nemli, tuz-sprey-dolu kabinlerde gerçekleştirilir.

 

6. Ağaç İşleme ve Plastik Endüstrileri: Tozlu Ortam Temizleyicileri
• Üretim Hattı Bakımı: Ahşap kırma, taşlama ve zımparalama atölyelerinde veya plastik peletleme atölyelerinde ağır aletlerin ve kalıpların değiştirilmesi veya büyük ekipmanların bakımının yapılması.

 

 

 

 

Pnömatik vincin rutin muayenesi ve bakımı

Pnömatik vinç madencilikte kullanılan bir üründür. Zaman geçtikçe pnömatik vinçlerin kayıpları ve aşınmaları da buna bağlı olarak artmaktadır. Rutin bakım ve bakım sadece pnömatik vincin servis ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda çalışma sırasındaki güvenliği de arttırır. Bu nedenle pnömatik vinçlerin günlük muayenesi önemlidir. Peki pnömatik vinçleri incelemek için hangi adımlar gereklidir? Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd.'nin editörü size anlatacak.

1. Çalıştırma kolunu kontrol edin

Çalıştırma kolunun muayenesi temel olarak kaldırma fonksiyonunun normal şekilde kullanılıp kullanılamayacağını görmek için düğmeleri kontrol etmek içindir. Diğeri ise sınırlayıcı gibi butonların normal olup olmadığı gibi çeşitli butonların tepkisini kontrol etmektir.

2. Fren sistemi denetimi

Fren sisteminin muayenesi esas olarak fren sisteminin nominal yük altında kullanımını kontrol etmek içindir. Ayrıca fren sisteminin normal kullanımını test etmek için yük altında toplam hava kaynağının kesilmesi gerekir. Bu arada diğer koruma cihazlarının normal şekilde çalışıp çalışmadığını da test edebilir.

3. Zincir denetimi

Zincirin muayenesi esas olarak kullanımından kaynaklanan aşınma ve yıpranmaya bağlıdır. Zincir kullanımına ilişkin ilgili standartlara göre zincirin aşınması %10'u geçerse zamanında yeni zinciri değiştirmek ve eski zinciri kullanmayı bırakmak gerekir.

4. Genel inceleme

Hava kaynağının, kolun ve hava giriş borusunun aşınmış olup olmadığı ve pnömatik vincin kancasının deforme olup olmadığı gibi pnömatik vincin tamamını kontrol edin.

Yukarıdakiler pnömatik vincin muayenesidir. Açık olmayan bir şey varsa, pnömatik vincin kullanım kılavuzunu okuyabilir ve pnömatik vincin güvenliğini sağlamak için günlük denetimler yapmaya çalışabilirsiniz.

 

Düzenlemek:

Kurulumdan önce ambalajını açın ve pnömatik vincin nakliye sırasında hasar görüp görmediğini dikkatlice kontrol edin. Pnömatik vinç fabrikadan çıkmadan önce tamamen yağlanmıştır. İlk kaldırma sırasında gaza tepki verilmesi Hareketli vinci ve yük zincirini kontrol edin ve bakımını yapın.

 

Pnömatik vinç
1. Pnömatik vincin doğru şekilde takıldığından emin olun. Önlemeye, Kazalara, yüksek-kaliteli hizmetlere erişime daha fazla zaman ve enerji harcamanın büyük etkisi vardır.
2. Pnömatik vinci asmak için kullanılan destek çerçevesinin, pnömatik vincin ve maksimum kaldırma yükünün toplamının 1,5 katı ağırlığını almaya yetecek dayanıklılığa sahip olduğundan emin olun.
3. Pnömatik vinç bir kancayla asılıyorsa tamamen kanca yuvasında olmalıdır.

 

Kanca tipi pnömatik vincin montajı
Kancayı montaj yapısına yerleştirin. Kanca kilidinin kapalı olduğundan emin olun.

 

Arabalı tip pnömatik vinç kurulumu
1. Arabayı kirişe monte ederken, gerçek dağıtımı ve conta düzenlemesini belirlemek için I-kirişin kenarı ölçülmelidir. Flanşlar arasındaki mesafe, 4 mm'den 6 mm'ye kadar büyük flanşlar arasındaki mesafeden daha büyük olmalıdır. Pnömatik vincin I-kirişinin altında ortada olmasını sağlamak için, arabanın yan paneli ile montaj kulağı arasındaki aralayıcıların sayısı eşit olmalıdır.
2. Pnömatik vinci ve arabayı kirişe monte ederken yan panellerin paralel ve dikey olduğundan emin olun. Kurulumdan sonra, kirişin üzerindeki test arabasının tamamında zeminden itibaren nominal yükü (10-50 cm) kullanın.

 

Gaz besleme sistemi
Hava besleme sisteminin hava kaynağı temiz ve kuru olmalıdır. Kaldırma motorunun, nominal yük kaldırma işlemini tamamlamak için en az 0,55~0,7MPa hava besleme basıncına ihtiyacı vardır.
Hava borusu: Hava besleme borusunun çapı, hava kaynağı ile pnömatik vinç arasındaki 15 m aralık dahilinde φ25 mm'den az olmamalıdır. Hortumun çapı φ16 mm'den az olamaz. Mesafe 15 m'yi aşarsa, hava besleme borusunun çapı uygun şekilde artırılmalıdır. Son bağlantıdan önce, ekipmanı bağlamadan önce tüm hava besleme hatları temizlenmelidir. Kurulum koşulları izin verdiğinde, gaz besleme boru hattı mümkün olduğunca düz ve kısa olarak düzenlenmelidir. Uzun-mesafeli boru yönlendirme ve aşırı montaj parçaları, dirsekler, üç{10}}yollu vanalar, küresel vanalar vb. basıncın düşmesine neden olur. Ekipman arayüzünde hızlı konnektör kullanılıyorsa φ 15mm hava kanalı bulunmalıdır ve küçük çaplı borular performansı düşürecektir.
Açıklayın: Hava vinci, hava filtresi ve yağlayıcı kullanmalıdır.

 

Hava hattı yağlama cihazı
Hava vinci bir havayolu yağlayıcı kullanmalıdır. En azından kaldırma motorunun hava besleme portuyla aynı boyutta yağlayıcı kullanın. Hava hattını yağlayın Kaydırıcıyı pnömatik kaldıraca mümkün olduğunca yakın monte edin.

 

Hava hattı filtresi
Koşullar izin veriyorsa boru hattı hava filtresinin mümkün olduğu kadar uzağa bağlanması önerilir. Tozun motor filtresine girmesini önlemek için hava vincinin yakınına monte edin. 10 mikron filtre kapasitesi sağlayabilmeli ve nem tutucu ile donatılmalıdır. Etkinliğini korumak için filtreyi ayda bir kez temizlemelisiniz.

 

Islak hava besleme borusu
Hava besleme borusundan hava motoruna giren nem, ürünün bakım odasını belirler. Aralığın ana nedeni. Basınçlı havanın filtrelendiğinden ve kurutulduğundan emin olun Kurutma işlemi için, basıncı korumak amacıyla hava sağlamak için bir hava tankı kullanılabilir veya hava kaynağının kurumasını sağlayabilecek, kompresör Kurutucu tarafından sağlanan hava kaynağından sonra dondurularak-kurutulabilir.

 

Yükselme ve düşme hızının ayarlanması
Ekipmanın performansını en üst düzeye çıkarmak ve optimum kontrolü uygulamak için aşağıdaki Adım ayarına basın:
Hız karşılandığında, hava filtresi kombinasyonunun ana hava valfi düğmesini ayarlayın.
Belirli adımları aşağıdaki gibi elde etmek için gaz vanasındaki hava alma vidasını ayarlayın:
• Gaz vanasının uç kapağını açın ve ayar vidasındaki kontra somunu gevşetin.

• Kaldırma hızının ince ayarını hızlandırmak için ayar vidasını sökün.
• Kaldırma hızının ince ayarını yavaşlatmak için ayar vidasını vidalayın.
• İdeal kaldırma hızına ulaştığınızda lütfen üst kısımdaki ayar vidası Kilit somununu sıkın.

 

 

 

Popüler Etiketler: 1 ton 2 tonluk pnömatik hava ile çalışan zincirli vinç, Çin 1 ton 2 tonluk pnömatik hava ile çalışan zincirli vinç üreticileri, tedarikçiler